途车事故车网

有很多朋友在网上发现有些人如果汽车挂P档等红灯的时候如果被追尾就会导致变速箱出现报废的情况，这让很多朋友担心这件事是不是真的，今天途车事故车网来给大家说一下这件事到底是不是真的。

首先非常明确的告诉你：挂P挡等红灯被相撞，对变速箱没有任何影响，当然不会出现变速箱内部齿轮击碎、壳体断裂等故障，至于说会导致变速箱除役，更是无稽之谈。几乎从来没碰到过这种的案例，认识的其他维修同行也没碰到过类似的案例。碰到过停靠在路边被相撞的，但是变速箱没任何人损毁，实际上是汽车被向前推行了数十米，后备箱被撞断而已。

如此为何网络上有很多传言，说自动档的车等红灯时挂P档，如果被相撞了，就会把变速箱顶烂甚至除役呢？我想这主要是因为大家对自动变速箱P档的结构和促进作用原理不介绍或是介绍不深或因，或是是有些媒体为了吸引眼球，故意夸大其词，实际上凭著一厢情愿的幻想就随随便便的下了一个结论。事实上，这种的情况是当然不能发生的。

P档是自动变速器汽车的停放档，也叫驻车档。它由驻车棘爪和停放齿轮相互促进作用而达到停放效果的。驻车棘爪紧固在自动变速器的外壳上，相等于车体；停放齿轮紧固在变速器输出轴或差速器壳体上，通过半轴与车轮连接在一同。当我们停放后掉转P挡时，操纵杆将棘爪拉入停放齿轮的卡槽内，使二者压板，即相等于把车轮和车体刚性的结合在了一同，这种车轮就不能移动，从而起到原地驻车的目的。当启动汽车时，驾驶员抬起P挡操纵杆，棘爪在压板弹簧的促进作用下，离开停放齿轮卡槽，停放齿轮就能够民主自由地转动，即相等于车轮能民主自由转动，汽车就能高速行驶了。

如此挂P档时，驻车棘爪和停放齿轮之间的结合力能有多大呢？一般来说，会大于车轮与地面的附着力。即一辆掉转P档的车辆，在被强制性拖曳的时候，车轮不能转动，只能在地面上拖滑，会留下三道黑黑的印痕。如果说汽车挂P挡等红灯时被相撞，如果相撞的车辆速度不是很快的话，被撞车辆只是会在地面上滑动，车轮不能转动，更不能误伤变速箱。

所以这一结论并不是真实的，没有任何真实依据的，大家是不用过于担心的。