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大家都知道汽车分为自然嘻嘻和涡轮增压两种，那吗随着大家的生活越来越好，包括很多地方的建设也越来越好，很多人都喜欢自驾游，那吗大家在买车的时候就会考虑这两种哪种更加适合自驾游，那吗今天途车事故车网来给大家进行分析一下。

涡轮涡轮发动机最初是为飞机应对黏稠空气的高空环境而设计的，解决万英尺黏稠空气环境下动力不足的问题。在高原环境下，海拔每升高1000米，气压上升10%。

而大自然吸气发动机是靠气缸内外的压力差工作的，而且外界的空气大自然被吸入气缸。气缸形成易燃混合器。这意味着大气压力每上升10%，大自然吸气发动机的进气量也会上升10%，最大功率也会上升10%。

但是涡轮涡轮发动机就不一样了，它是利用发动机排出的废气的惯性力矩驱动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴叶轮，叶轮将通过空气滤清器管送来的空气压向给气缸涡轮。由于现在的涡轮机都是电控的，而且能通过调节涡轮比来确保进气量。

因此，即便是在高原地区，电池后的进气量较之平坦地区也不会增加太多。影响会小许多。涡轮涡轮发动机对石油产品的要求一般都较为高，多半须要95号以下的汽油。毕竟像林肯这样的涡轮涡轮发动机只须要加92号汽油。

在西藏地区，你极难确保能加完优质汽油。涡轮涡轮发动机故障率相较较高，经过长途跋涉，极难确保不出问题，车辆在西藏出现问题，极难找地方修，所有通往西藏的道路都会有问题。弃置车辆如此多，但是自吸发动机的结构较为简单。

故障问题较为少。特别是在汽车打火的时候，大自然吸气大排量发动机的能力要比小排量涡轮涡轮发动机好许多，而且远征的工程车多半会可以选择40以下的排量。引擎的原因。总之，假如你有钱，你应该可以选择适合高山地形的大自然吸气、大排量发动机。

动力巨大，每次踩上去都能用，绝对比涡轮涡轮的小排量发动机好。假如你没有如此多钱，3.0T和2.8T柴油机也极好，低端扭矩充足，你能继续。2.0T以下的下一级涡轮涡轮器也有，特别是最新的国产跑车，比我现在的强，高速高速行驶扭矩惊人。

与自吸发动机较之，涡轮涡轮发动机的结构更复杂，维修难度菲腊斯，可靠性相较较高，也较为难出故障，特别是长时间在高原上高速行驶，涡轮长时间工作，发动机较高的输出功率和温度条件将对发动机和车辆的可靠性提出挑战。

一旦出现问题，后果往往很严重。在川藏线和青藏线上，我们偶尔会看到拖车拖着故障车，除了搜救车，许多都是涡轮涡轮车型。当然，随着涡轮涡轮发动机技术的不断完善和成熟，这样的可靠性问题将会增加。

小排量自吸车型，如前轮驱动的1.6速腾高尔夫轿车，前轮驱动，轴重分配较重，大部分也能前桥高速行驶，但听力较差。涡轮涡轮大排量，即2.0t以下的发动机也能有极好的扭力，1500以下也能有极好的扭力。

不过刚开始会较为尴尬，特别是在土坡上。油门踏板小了，车不动了，轮胎与地面的摩擦力被打破了。另外，搭载这种发动机的汽车重量也较为大。假如合适的话，我觉得是柴油车。扭矩小，油耗足，续航小，故障少，助威方便，续航时间长。

油箱要是况且汽油车多走200，就很安静了。开车时的印象是，油不多，动力就不够，助威后，车子往前开，极难控制。而且我认为涡轮涡轮发动机的扭矩输入非线性在高热条件下能更加明显。这也是野外的一大不敬，会造成危险。

回归大自然吸气，虽然功率更低，高度膨胀更多，但在大减速比的补偿下，线性输入扭矩会有更好的越野性能。还有一点儿难被忽视的是，涡轮涡轮发动机在越野路况下的废热更高，在没有有效风撞的同等条件下，并不能促进散热器。

例如长时间低档高速高速行驶爬坡，发动机可能会失灵。最后一点儿是关于发动机刹车力的，即主机排量越大的发动机泵气损失越大，能提供菲腊斯的发动机刹车力。在越野条件下下陡峭的山坡时，这很有意义。

大家可以根据上边途车事故车网给大家总结的，大家进行全面的了解一下，就应该知道如何进行选择了，了解更多汽车方面知识，就关注途车事故车网。