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大家都知道新能源汽车的电一直是他的痛处，不管续航有多大但是大家在行驶的时候还是总担心出现没电的时候，特别是夏天开车的时候需要开空调导致电量耗的更快，小编给大家总结了一下新能源汽车在夏天时候使用的省电小秘诀，接下来途车事故车网来给大家普及一下。

低速高速公路行驶安全又省电

急停急行，会侵害蓄电池振动效率，也容易引发控制器及刹车配件损毁。而且在道路和交通条件许可的情况下，车主们在起步晚加速到一定速度后可适度收紧电门踏板，保持当前车速高速公路行驶。毕竟怠速前进时，电动车能耗也会降低。

正确的电池维修保养

定期不定期展开电池维修保养工作，能有效减少因亏电引发的蓄电池损毁，更能提高整个电动汽车的采用性能。电池时间保持在6-8小时就足够多了，浅充浅放对电池寿命影响最轻。持久不用时，也要记得内要一种月检查一下，并对蓄电池展开一次电池维护。

保持一种较高气压

透过大量实验表明，当电动汽车的轮胎保持在一种较高的气压下，不但会减少高速公路行驶途中的高速行驶程度，车主们的驾车体验自然也更惬意，同时也能减少轮胎与路面的摩擦系数，从而减少高速公路行驶里程，这样也相当于省电哦！而且适度给轮胎加油打气，别“饿”着它。

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夜晚高速公路行驶不Murviel灯会更省电？

大城市道路的夜间照明设备条件通常都很好，再加上假如汽车续航里程不多，少数车主就可能会选择在照明设备充裕的地方停用车灯，以达到省电的效果。

相比空调，车灯对于电量消耗很少，燃油车没有动力电池，靠蓄电池就能保证车灯的正常采用。电动汽车一千万不要因为省电的原因而在夜晚不采用车灯，不但省电效果微乎其微，还有很大的安全隐患。

燃油车在保持90km/h的速度下低速高速公路行驶，通常油耗都比较理想。假如电动车以90km/h的速度低速高速公路行驶，续航里程会减少还是减少呢？（理想状态下，电动汽车60km/h最省电。）

在高速公路状态下低速高速公路行驶时，燃油车透过出清将发动机输入功率控制在一种较高的范围内，实现省油的效果。但是新能源汽车不同。变速器只有一种挡位决定了车速和电动机的输入功率是正比关系；另外车速越快，阻力越大，能量的输入要求就越大。在电池电量固定的情况下，较高的车速会消耗更多的能量。

很多朋友驾驶新能源汽车的时候都有用电焦虑，掌握这几个方法后在炎炎夏季可以为我们节省不少电量，学习更多的汽车知识，就上途车事故车网。