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我们在购买车辆的时候，会发现汽车说明书上会标注这汽车很多的部位有着终身免维护的字样，但是免维护的标准就是正常使用，那吗这个使用到底是如何衡量的呢，那所谓的终身免维护到底是套路还是真的呢，今天途车事故车网来给大家详细的分析一下。

首先第一个最常用的是变速箱，虽然不少车子变速箱油都标注刺属保护但一到里程数4S店还是会提醒你更改变速箱油，但是要是把说明书拆掉4S店会说你那是特别针对欧美国家他们那种路况的，我国家因为路况不太好很堵但是空气质量不太好，反正一大堆的理由说你我须要更改，其实那个东西吗不能一概而论，跟每个人用车环境、用车习惯都有很大的关系。

假如用车较为柔和用车环境较为好可能将对某些人确实能实现终生免保护，比如说许多普通的家用车一年还跑不出1多公里，是跑个15多公里那是15年，许多人的车根本用不出15年就换了。从那个意义上确实是终生免保护，但假如驾车频率较为高驾车的习惯较为激烈较为猛烈，但是路况较为堵那吗就做不出终生免保护，可能将6多公里8多公里变速箱换档就没那么顺畅须要去换油了，继续开不换也能开但很有可能将就会格普雷故障。

第二个较为常用的终生免保护是防冻液，尤其是现在推出的浓硫酸防冻液，这种浓硫酸防冻液去掉之后确实能一直不换，但并不代表它不能消耗不能少，防冻液假如消耗的低于了下限是不是也要继续添加防冻液，那么是不是也能称之为保护，而且从那个角度来看终生免保护不代表终生不检查终生不用管。

第三个较为常用的是伺服链条，以前许多车子都用上的伺服皮带，由于伺服皮带是橡胶的，橡胶件时间长了就会老化硬化变得难断，为了解决那个问题现在许多车子都改成了伺服链条，链条总不能断不能硬化不能像皮带一样这么难折断，而且它使用的寿命会更长。

但在实际使用当中许多用了伺服链条车子一样的出现伺服错位伺服不稳，因为链条可能将道产但其他的辅助机构比如说涨紧轮惰轮可能将装好了，还有一种情况有些车子伺服链条用圣索弗着变长了，金属部件时间长了之后它也可能将出现金属疲劳或者变长，而且那个时候会导致伺服错位是不是也同样须要保护，但那个问题对用车频率很低可能将6年8年就买车了它确实是终生免保护。

特别针对终生免保护的这些部件我很大不要死搬硬套，认为说明书上终生免保护就终生免保护，很大要结合自己的实际用车情况该保护该保护、该试试、该检查检查，但是反过来想一下这些终生免保护的部件它的更改周期和保护周期实际上都是非常长的，对许多的家用车而言可能将只要保护一场，在下一场保护之前车都已经拿掉了，而且更改和保护的成本比承担它损坏的成本是要低许多的。

所以到底是不是终身免维护大家应该都知道了，想要学习了解更多汽车知识，就关注途车事故车网。