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很多朋友当自己的爱车出现烧机油的情况，下意识的就认为是汽车机油的问题，但是其实汽车如果出现烧机油的情况那吗和废气阀也是有这一定的关系，但是有很多朋友都不知道这个问题，今天途车事故车网来给大家简单的来说一下汽车出现烧机油和废气阀的关系。

烧机油的发动机为什么很大要检查好油气分离器呢?在很多车上油气分离器叫补发气阀，或是是气门室盖（废气的循环系统在气门室盖里），这个配件假如发生了老化或是密封不当，会引致机油发生快速的消耗。

可是大部分车辆在换完废气阀后，依旧会有明显的烧机油情况，其原因，主要是活塞环阻塞卡滞的问题。假如在复原烧机油过程中，废气阀有问题，就会巨量的浪费机油成本，同时废气循环系统中的机油蒸汽，不断的进入到燃烧室进行燃烧，就形成了一类恶性循环，使劲清洁燃烧室，使劲还会产生更多的灰分物。

假如废气阀发生故障，很大想换原厂的配件，改进型和副厂废气阀不建议使用，因为废气阀的价格不高，图便宜换了副厂件没过多久又不好用了，这种做只能让成本更高。

通常而言通过以下方式能检查废气阀是否损毁。把软管拔掉看里面机油多少，假如机油尤其多不然，表明废气阀是坏的。

假如废气阀内置在气门室盖内，假如只是把外端的软管拔掉，看到里面机油少并不代表废气循环系统没问题，可能是磁片或是电磁阀上有问题，所以这种的检查就不精确了。

还有一类传统的检查方法，就是在车辆怠速时，假如很轻松的将机油盖拔起来，表明负压系统没问题，假如拔起来时稍稍费点劲，再使点劲能拔起来，表明几乎没问题。这两种区别主要在大自然吸气发动机还是涡轮涡轮发动机上，假如是涡轮涡轮发动机，拔的时候可能会

稍稍费点劲，但也有可能是直接拔起来，这都不是确认的；假如是大自然吸气发动机，拔起来非常容易，而且拔起来之后会觉得废气阀在跳动，这都属于正常现象，但若假如Illiers了力气都都拔不下来，这时基本上能确认整个负压系统有问题，需要更改气门室盖（废气阀）。

最精确的检查方法就是用负压仪，负压仪有电子的也有机械的，把负压仪的一侧填入到车辆的机油尺位置上，插紧并握住，车辆燃烧在怠速状态下加载负压数值，每台车的负压波动区间是不同的，假如不清楚不然能给厂家打电话询问车辆出厂时的负压数值，负压数值的区间只要相符上，表明整个负压系统没问题。但假如向左、向右发生了偏转，就算是偏转一点，表明负压系统有问题，就改成原厂的配件即可。

那么内置在气门室盖中的废气阀，损毁时会引致火花塞螺纹上的机油尤其多，在足够多的情况下，会影响到燃烧性能，以致车辆发生摇晃、震动的现象，这与气门室盖是有关系的。这个配件虽然不贵，但是很重要，会直接影响车辆烧机油。

所以说汽车如果出现烧机油也是和废气阀有一定的关系，大家可以仔细进行检查一下，学习了解更多汽车知识，请关注途车事故车网。